La maquette proposée par AIRFIX  est très détaillée vu l'échelle adoptée et comprend de très nombreuses pièces finement moulées.

 

                 

                      

 

 

 - Totalité des pièces en plastique injecté
 - Décals pour les version "Little Nelly" et militaire.
 - Notice détaillée en 10 pages avec vues éclatées.
 - Vues de profil avec les références de teintes Humbrol.

 

 

                             

 

 - Diamètre rotor :     252 mm
 - Longueur fuselage :  138 mm
 - Hauteur    76mm

 

 - AIRFIX
     Marfleet, Hul
       HU9 5NE England

 

Année : 1996

 

Crédit photos : Airfix, JC .

 

 

 

 

La maquette de l'autogire PITCAIRN PCA 2 éditée pas la société WILLIAMS en Californie peut être considérée comme la "Rolls" des maquettes plastiques et ce, à plus d'un titre :

 

 - Le PCA 2 est une des plus belles machines réalisées durant la période "Age d'or".
 - L'échelle choisie permet d'obtenir une maquette super détaillée et de bonne taille.
 - Le plan réalisé par Bill HANNAN, orfèvre en la matière, vaut à lui seul le détour par sa qualité et sa précision. Il pourrait d'ailleurs servir de référence dans un concours maquette F4C au niveau international.

 

William Bros nous propose deux décorations dont la célèbre "Miss Champion" version la plus chatoyante, bleue et jaune à la marque des bougies d'allumage bien connue.

 

                     

 

 

 - Pièces principales en plastique injecté (Gris pour les premières versions, blanc par la suite).
 - Câble, fil d'acier pour les haubans.
 - Décals pour les versions "Miss Champion" et "US Navy".
 - Notice, vue éclatée, plan au 1/24 et photos en couleurs au format A3 recto et verso.

 

                        

                                                                          

 

 

 - Diamètre rotor :       290 mm
 - Envergure :              190 mm
 - Longueur fuselage :  145 mm
 - Hauteur :                  83 mm
 - Voie :                       83 mm

 

 

 WILLIAMS BROS INC
 181 Pawnee street.
 SAN MARCOS
 CA 92069

 

Le "Miss Champion" par Williams Bros est une pièce rare qui est mieux cotée dans sa boite que construite; paradoxe de la collection...

 

 

 

 

 

 

Quel est le rapport entre un autogire et un sous-marin ? Aucun de prime abord; sauf pour le Focke-Achgelis Fa 330 qui était un appareil captif, remorqué derrière un sous-marin à fin d'observation.

 

Ce gyroplane était repliable afin de passer par le trou d'homme. En cas d'attaque surprise, le câble était coupé; le pilote et sa machine étaient abandonnés à leur triste sort ! "Grosss mahleurrr la guerrre" ...

 

A l'échelle 1/72, ce modèle relève de l'horlogerie car la fuselage nu ne fait que 40 mm de long ! et 53 mm hors tout, le rotor a un diamètre de 96 mm.

 

            

 

Composition : Pales en matière plastique injectée, empennages, fuselages etc en laiton photogravé, décals et notice en tchèque et en anglais. 

 

                                        

 

 

Importation et distribution :

 

NZ Distribution
22, rue Pierre Semard   51200 EPERNAY

 

Nota : Un autre kit est également proposé par FLY, mais au 1/48 cette fois.

 

 

 

 

 

                                          

Si les ingénieurs Russes se sont inspirés à leurs débuts des C8 et C19 de La CIERVA, il en va tout autrement du A-7, créé en 1934, qui est

original à plus d'un titre :

 

 -Par sa taille : Diamètre rotor 15,2 mètres, longueur 10,4 mètres.
 -Par sa conception et ses performances : Train tricycle et vitesse de 221 kM/H dans les dernières versions A-7 ZA.
 -Par sa fonction : Calibrage artillerie, reconnaissance et liaison, mais c'est avant tout une arme de guerre dotée d'une mitrailleuse et

capable de larguer quatre bombes et six missiles. C'est un peu l'hélicoptère d'assaut avant la lettre...

 

 

                          

 

La société PLANET MODELS en Tchéquie en commercialise la maquette au 1/72 composée essentiellement de nombreux éléments finement

moulés en résine accompagnés d'une planche de décals qui se résume aux étoiles rouges.

 

 

               

 

 

Concernant la décoration; rien de plus simple, c'est tout vert !

 

Date de commercialisation : 1999

 

En prime, le plan détaillé extrait d'une ancienne revue Russe (Archives Georges CHAULET) au cas où un courageux modéliste voudrait en

réaliser un grnad modèle radiocommandé ...

 

 

                                    

 

 

 

 

L'autogire C30A proposé par Lawrence Design & Models en Angleterre est une rareté finement moulée en métal blanc. Il s'agit d'une production artisanale portant la référence N° 2 !

 

 

Les décals permettent de réaliser l'une des trois décorations suivantes :

 

   - British Civil : Bleu foncé.
   - Civil German : Argent.
   - Royal Air Force : Vert foncé/brun.

 

                          

                                                                          

L'échelle choisie au 1/48 est bien adaptée à ce type d'aéronef de petite taille.

 

 

- Longueur fuselage : 117mm
- Diamètre rotor : 214mm

 

                                              

                                                       

DATE DE COMMERCIALISATION : 1978

 

 

Lawrence Design & Models
194 Stoneleigh Avenue, Worcester Park, SURREY, Kt4 8YA

 

 

 

 

 

 

L'autogire C30 est la plus célèbre des créations de l'ingénieur Juan De La Cierva. Cet appareil a été construit sous licence dans de nombreux

pays, dont la France par la Société Lioré et Olivier qui lui a apporté quelques améliorations comme les sous-dérives, les déflecteurs en bout de

pales et les compensateurs par barres de torsion.

 

 

AZUR (Tchéquie) nous en propose un modèle décliné en quatre décorations:

 

- Spanish Air force.
- Royal Air Force.
- Czeckoslovak Air Force.
- French Navy (Aéronavale).

 

   

 

ECHELLE : 1/72

 

Composition : Pièces en matière plastique injectée sauf moteur et tête de rotor en résine, pare-brises en rodhoïd. La notice est  en quatre

langues.

 

 

DATE DE COMMERCIALISATION: Environ 1997.

 

 

 

 

 

Voici une étrange machine toute droite sortie du cabinet des curiosités de notre ami JOJO national...

 

Il s'agissait d'un kit artisanal produit en Angleterre par Tim ANGELL et diffusé par "Thames Valley Models".

 

Nous n'avons plus de renseignements quant à la date de création de cet autogire, mais on peut raisonnablement la situer aux environs de 1975.

 

Ce modèle était intéressant à plus d'un titre : C'était la première fois qu'on utilisait un rotor d'hélicoptère à pas fixe et plateau cyclique ( le calage des pales étant bien entendu différent ) sur un autogire, ce qui permettait un contrôle direct par le rotor via le plateau cyclique, ainsi qu'une meilleure stabilité grâce à la barre de BELL.

 

Cette solution se retrouvera plus tard sur des gyroplanes comme le très bel "HELIX" de Wik Modell, le "WALLIS" de Micro Mold, ou le "WHOPPER" de Robbe.

 

Le prélancement du rotor s'effectuait à l'aide d'une ficelle enroulée sur un tambour solidaire du rotor.

 

Apparamment le "HOBBIT" de Tim Angel ne prit pas son envol commercial: L'époque était dure pour les autogires. Les prix dissuasifs et les difficultés d'importation n'arrangeaient rien.

 

 

                    - Diamètre rotor: 1.340 mm
                    - Longueur :           950 mm
                    - Masse :             3 à 3,5 kg
                    - Moteur :            6,5 à 10 cm3 en 2 temps, 10 cm3 en 4 temps.
                    - Radiocommande : 4 voies.

 

 

 

                       

                                                                           

 

                        

 

 

 

                                                                          

 

 

 

             

 

Dans le reportage relatif au salon de Nürenberg, le N° 28 de la revue "Radio Commande Magazine" annonçait l'arrivée d'un des tous premiers kits d'autogire RC proposés sur le marché: Le WALLIS Autogyro.

Cet appareil commercialisé par la société MICRO-MOLD en Angleterre était la semi-maquette du célèbre "Little Nelly" du Wing Commander Ken WALLIS. Il est très connu, c'est celui de James Bond 007 !

 

Le Wallis Autogyro est à classer dans la catégorie des "Gyroplanes" qui définit des aérodynes à moteur propulsif, train tricycle et rotor bipale en balancier dérivés du Gyrocoptère (marque déposée) inventé par Igor BENSEN).

 

 

                                        

 

Les problèmes de stabilité rédhibitoires de l'autogire modèle réduit furent résolus grâce à l'utilisation d'une tête de rotor d'hélicoptère, barre de BELL et plateau cyclique. Très moderne pour son époque, il était équipé d'un prélanceur de rotor mû à partir du moteur de propulsion; composé d'un embrayage à friction, d'un réducteur, et d'une roue libre. Toutes ces pièces étaient empruntées à l'hélicoptère classique à pas fixe de la marque.

 

 

Diamètre rotor :                              1600mm
Longueur du fuselage :                      838mm
Masse avec moteur, mais sans RC :  2150 Grammes
Masse en ordre de vol :                    2500 grammes
Motorisation recommandée :             7,5 à 10 cm3 deux temps
Radiocommande : 4 voies ( gaz, direction, cyclique D/G, cyclique P/C )

 

En 1983, le WALLIS Autogyro était proposé à 112,88 £ ; somme à laquelle il fallait ajouter 9,50£ de frais de port, les frais de douane et de TVA. On comprend pourquoi sa diffusion fut plutôt confidentielle, étant donné les aprioris à l’encontre de cette formule à l’époque.

Un banc d’essai de ce beau modèle a été publié dans la revue RADIO CONTROL MODELS & ELECTRONICS de Juin 1984 ainsi que quelques modifications proposées afin d’améliorer la fiabilité.

 

                                                  

 

Pour inaugurer cette nouvelle catégorie, voici un des premiers modèles réellement aboutis proposés parmi les rares kits d'autogires.

 

Conçu par le Dr Schlüter, père de l'hélicoptère radiocommandé avec le Bell Huey Cobra; l'autogire R/C WHOPPER innovait dans plusieurs domaines :

 

- Rotor bipale.

- Contrôle par plateau cyclique à pas fixe.

- Dispositif mécanique de prélancement du rotor par embrayage commandé.

 

La commercialisation fut assurée par la Société ROBBE et le WHOPPER figurait au catalogue des nouveautés 1990 du distributeur Allemand.

 

A ma connaissance, ce modèle n'est plus fabriqué depuis plusieurs années.

 

 

Longueur :           980mm

Hauteur :             490mm

Diamètre rotor : 1480mm

Moteur :                10cm3

Radio 5 servos :  Cyclique AV/AR, Cyclique G/D, Direction, Gaz, Embrayage.