Julien fait partie de la nouvelle génération de gyromodélistes qui maîtrise parfaitement la CAO et la CNC. Non content de réaliser ses propres machines, il a réétudié son ROTORSHAPE jugé trop fragile; résultat : Fuselage en EPP, moteur propulsif et commande de rotor inversée. Ce nouveau modèle baptisé ROTOGYRE est quasi indestructible et le gain de poids est de 20 Grammes.

 

Modéliste depuis 1990, Julien s'intéresse aux autogires depuis 2007; il travaille actuellement au fraisage 3D des pales à profil évolutif dans le but d'équiper un nouveau modèle bipale en balancier.

 

     -Situation : Landes.

     -Age : 32 ans.

 

     -Site internet : http://picasaweb.google.fr/julien.watier/Rotogyre02?authkey=HQJAr2EeGK8

     -Autres photos sur : http://grenadeindoor.modelisme.com/index.htm

 

 Christophe est un modéliste éclectique et productif; en effet, il a débuté l'aéromodélisme en 1980 avec son père modéliste lui-même. Depuis, il a réalisé plus de 100 modèles et pratique le vol de pente, la maquette RC, le racer en catégories "Club 20" et "quickie" etc...

 

Il se passionne depuis deux ans aux autogires RC et a débuté avec un "2D" A.C.O.A. qui lui a causé bien des déboires, un "TWIRL" version park-flyer d'après un plan anglais n'a pas eu plus de chance.

C'est avec un "ROTORSHAPE" de chez LA HELI que Christophe connaît enfin les joies du pilotage des autogires modèles réduits. Dans la foulée, il a acquis une des premières maquettes du "C30" LA HELI disponible sur le marché français et a déjà effectué plus de 50 vols avec son nouveau modèle.

 

Situation :   Pyrénées (France)

Profession : Technicien d'atelier.

Age:           38 ans.

 

 

Stefan pratique l'aéromodélisme depuis 5 ans et s'intéresse aux autogires RC depuis 3 ans.

Son premier modèle fut un "TANGO" doté de deux rotors latéraux et fort bien réalisé. Ce modèle ne lui donnant pas entièrement satisfaction; Stéfan envisage de le transformer en "Synchrogyre" suivant le principe des rotors engrènants imaginé par Georges CHAULET.

Le deuxième modèle fut le "DC Gyro" construit suivant le célèbre plan concocté par Emilio GABEZAS (Espagne). Toutefois, Stefan a remplacé les articulations de battement des pales par une étoile à trois branches en Fibre de verre/époxy qui simplifie beaucoup la fabrication et est tout aussi efficace.

Pour terminer, le "DC Gyro" a été équipé d'un dispositif de prélancement du rotor à partir d'un moteur "Speed 400" réducté (voir catégorie GYROTECHNIQUE) qui permet un décollage du sol en moins de 10 mètres!

 

Situation:    Aalen (Allemagne)

Profession: Professeur Physique et chimie.

Age:           33 ans.

 

Crédit photos: Stefan KROISS

Pascal s'est intéressé aux autogires il y a quelques années après avoir pratiqué l'avion RC.

Depuis, il se consacre uniquement aux voilures tournantes et a construit six modèles à ce jour; essentiellement à moteur propulsif.

Tous ses modèles ont volé avec succès.  J'ai eu l'occasion de visualiser la cassette de ses essais et je peux affirmer que les vols sont "extra": Décollage du sol, virages serrés au ras des pâquerettes et même loopings!

Son prochain gyro sera équipé d'un rotor de 2 mètres en composite F.D.V/époxy.

 

Profession: Menuisier ébéniste.

Situation   : Oise (France)

 

Crédit photos : Georges Chaulet & Pascal Demort

Attilio réside en Suisse et fait voler ses autogires dans un somptueux paysage.

A son actif:

- 2 petits modèles électriques style Georges Chaulet.

- 1 prototype "gyrocoptère sans hub" bipale thermique.

- 1 autogire classique tripale thermique.

- 1 autogire classique bipale thermique avec commande de roulis.

- 1 "KIRARA", kit d'origine Japonaise.

- 1 "ROTORSHAPE" qui vient d'effectuer ses premiers vols.

 

Crédit photos : Attilio

En 1975, quelques aéromodélistes commencèrent à envisager sérieusement la réalisation d'autogires radiocommandés.  Alain PAYEUR fait partie de ces quelques pionniers avec Georges CHAULET, les frères FAUX (en Alsace) et moi-même.

 

Après de nombreux essais, et aussi de déboires il obtint des résultats encourageants et publia la synthèse de ses expériences dans les N° 622, 623, 627 et 631 de la revue "Le Modèle Réduit d'Avion" en 1991 et 1992. Il a été un des premiers à promouvoir le contrôle direct du rotor et à étudier l'influence des surfaces latérales sur la stabilité en roulis.

 

Actuellement, Alain participe à la reconstruction et à la mise au point du "FLYER" des frères WHRIGHT; mais à l'échelle 1/1...

 

- Situation:    Sarthe

- Profession:  Architecte designer.

Georges est le doyen des concepteurs/constructeurs d'autogires modèles réduits en France.

Il a publié les premiers articles sur la question en 1957 avec le GYROCOP; un autogire de vol libre très moderne de conception équipé d'un moteur thermique propulsif.

Nous lui devons entre autres:

-Le SYNCHROGIRE, modèle radiocommandé à rotors engrènants.

-Le BIGYRE, autogire radiocommandé bi-rotor en tandem.

-Le premier autogire à propulsion électrique.

-Les gyrodrones, etc...  soit plus de 200 modèles, sa production n'a d'égale que son sens de l'humour.

Chercheur infatigable, il a étudié également les Aéroglisseurs dont il a inventé le nom, les premiers hélicoptères, les avions canards et bien d'autres appareils sortant des sentiers battus du ready to fly.

 

Situation :   Sud de Paris.

Profession : Ecrivain imagineur.